Android工业平板电脑智能车载解决方案
    车载系统不会独立于汽车原本的电子系统而存在，势必会与原来的电子之间产生交联。表面上看，除了车载系统这块显示屏从机械仪表慢慢变成LCD显示屏的仪表盘，也是行车信息显示的重点，两者也从相互独立的存在开始有了交集，而如何取舍、整合、谁主谁从都必须要有一个清晰的逻辑关系；内在的，ADAS是车载电子系统的另外一个重头戏，联网之前数据的采集、分析和处理  都是在本地进行的，而联网之后，既成为大数据与云平台的一部分。
    在软件的集成和预集成方面，Android与Linux的解决方案均有，也包括风河的传统优势操作系统VxWorks；在与仪表盘等设备的融合上，系统越来越小，但同时也不希望因为一个小问题而造成整个系统的瘫痪，用户的应用程序和车辆的核心控制需要从软件层面上进行虚拟的功能隔离，这样对于系统的设计与架构、响应速度与运算速度，要求也增高不少;在驾驶辅助系统上，除了针对诸如泊车辅助、自动驾驶等具体的解决方案之外，风河还能够辅助OEM进行相关标准的安全认证，包括ISO 26262和ASILB-D标准。
  如何定义出一个符合要求的软件架构也变成了关键。而且，即便是针对数据安全而言，在车联网产品中，数据即是价值，车企们基本都是想包着捂着不放，更加不会允许一个第三方App简单地取走享用。
　　如今出行的方便舒适性越来越被人们所注重，这也重新洗牌了各种交通模式下的服务并创造了新的机会和挑战，我们可以进一步通过提供引人注目的新服务和体验来满足客户，建立客户忠诚度，从激烈的竞争中脱颖而出。
　　微嵌凭借自己的加固型可扩展物联网系统和物联网加速平台，为智能车载创新应用提供了捷径，快速定制大量的车队管理、信息娱乐和安全应用程序。实现提高运维效率、乘客的忠诚度，并拓宽营收来源。结合为功耗和现场操作需求的可靠性优化而设计的坚固外观，与无缝I/O接口和无线连接，微嵌智能交通车载解决方案包含一个无可比拟的选择—可扩展的系统和平台，轻松化快速定制各种商业应用。
　　核心应用：
　　微嵌智能交通车载解决方案通过以下核心应用能提高乘客出行的便利性和安全性，与此同时能够实现提高车队的效率、降低费用。
　　数据采集：丰富的无线、I/O连接选择，方便从车辆获取并传输道路跟踪结果、燃料消耗、交通和故障数据。
　　数据分析：实时的数据处理和分析来优化路线规划和导航，减少路程时间和燃料成本。
　　监测和控制：远程24小时监测与控制，优化车载利用率，提高ROI。
　　娱乐：具备推送娱乐活动、新闻服务的高级多媒体功能，提高乘客满意度和产生额外的收入流。
　　360° 视频监控和记录：多达8个高清HD摄像机实时车载监控和记录，追踪驾驶员行驶习惯，保障安全驾驶。
　　循统一规划、合理布局、资源分享、互联互通的原则，采用高清网路高速的影像监控技术，基于公路系统的IP网路，构建智慧化、数位化、分散式的网路影像监控系统，实现影像网路资源和资讯资源分享。整体思路如下：
　　网路传输：车队区段影像监控系统，应采用光纤收发器+交换机的传输模式；各网站与公路局总控中心之间应采用SDH传输模式；
　　前端影像输入：推荐选用高清网路高速球型摄影机、高清网路彩色枪型摄影机、高清网路半球摄影机、高清网路云台摄影机、高清网路镭射云台摄影机等；
　　储存：集中磁碟阵列储存模式+分布NVR储存；
　　解码显示：采用一体化的拼控解码设备实现影像的解码显示、上传；
　　管理平台：采用公路综合影像监控系统管理平台，这不仅是整个系统的核心，也是实现整体大联网与集成的指挥台。具有集中管理、智能地图、影像运维、主动警告、优先顺序管理等功能。
    通过Android Auto，用户可以将自己Android智能手机屏幕投射到车载屏幕上，并且可以进行语音控制，系统的界面设计与Google Now非常相似。Android Auto可以凭借谷歌强大的自然语音搜索能力带来更加强大的用户体验。
    时开放的谷歌自然不会吝啬，全新的Android Auto SDK将会允许开发者们针对汽车开发应用，SDK中包含了Android系统的通知中心API接口，目前谷歌也在与大量汽车厂商进行合作，这款系统将与Android L一同在今年稍后时间上市。